И Peugeot вдигна булото, покриващо неговата част от тройката на „баничарките“. Миниванът с лъвче на радиаторната решетка ще носи името Rifter. Това е хитра маркетингова операция – желание за издигане от нивото на съвестен работяга към висините на спортно-развлекателните машини. Най-вероятно името Rifter ще остане за пътническите версии, докато чисто утилитарните ще си носят славното Partner. Подобна операция Peugeot проведе с по-големите ванове Expert/Traveller и тя явно се е оказала толкова удачна, че ще бъде повторена и върху един от най-популярните модели в гамата.

Името си е име, а в техническата си същност Rifter е многофункционален миниван-фургонче с универсални възможности. Или както е прието у нас да се казва – „баничарка”. Неговият маркетингов номер е, че се издига към по-претенциозни висини. Или може би към по-авантюристични, защото получава солидна пластмасова защита в долната част, която му дава по-голяма увереност извън пътищата. А като се добави огромният товарен обем, системата Grip Control за оптимизиране на сцеплението при един задвижващ мост и едно истинско 4х4 задвижване, то Rifter се очертава като една идеална машина за модните спортни занимавки из природата с велосипеди, лодки, сърфове, парашути и т.н.

Извън това обаче „баничарките“ си остават незаменимите коли за ежедневни доставки и служебен транспорт, както и за дребен бизнес, особено за съчетаване на семейна с фирмена кола, а и за много други неща. Ако не бяха истински универсални, нямаше и да са толкова популярни.

Rifter носи и друга, вътрешно фирмена интрига – как технически идентичните коли ще се различават по стил и излъчване, за да привличат различна клиентела. Това умение става все по-важно заради все по-засилената техническа унификация на автомобилния свят. Първото оръжие е фирмената индивидуалност, която се налага не само чрез емблемата, но и с определен набор стилистични елементи – решетка, фарове, светлинен подпис, брони, джанти, защита на долната част. Това продължава и в интериора, където е вкаран прословутият i-Cockpit в най-актуалното си издание. Той придава не само уют, но и определен дъх на премиум.

Иначе каросерията е просторна с възможности за две дължини и конфигурации с 5 и 7 пътнически места. Същите опции се предлагат и с близнаците Citroen Berlingo и Opel Combo. Гамата от двигатели и задвижвания също е позната – бензиновият 1,2  PureTech със 100 или 130 к.с., както и турбодизела 1,5 BlueHDI във версии със 130, 100 и 75 к.с. Освен механични скоростни кутии с 5 и 6 предавки се предлага и 8-степенен автоматик на японската фирма Aisin. А връх в гамата е най-всъдеходната версия със задвижване 4х4, разработено от специалиста Dangel. Що се отнася до оборудването, то списъкът е дълъг и предлага на шофьора почти пълен набор от всевъзможни устройства за безопасност, помощ при шофирането и комфорт.  
Официалната премиера на Peugeot Rifter ще бъде в Женева след две седмици, а продажбите ще започнат през септември. Производството ще е в заводите в Испания и Португалия.